Стартап робототехники, случайно ставший моментом независимости Америки от Китая
Компания по производству робототехники, основанная в Бангалоре, годами разрабатывала собственное оборудование для создания более совершенных роботов. Когда американские регуляторы запретили китайские машины, выяснилось, что Ati Robotics уже проделала эту сложную работу.
Ключевые моменты
- В 2025 году Федеральная комиссия по связи США запретила новый импорт китайских гуманоидных роботов и передовых устройств, что затронуло множество американских робототехнических компаний.
- Ati Robotics, основанная в 2017 году, собирает свои машины в Бангалоре, Индия, и заявляет, что её бестселлер тягач использует практически нулевое количество китайских деталей.
- Инвестиции в стартапы робототехники достигли рекордных максимумов в этом году как по количеству сделок, так и по общему объёму средств, согласно данным PitchBook, отслеживающей венчурное финансирование.
- 10-тонный тягач Ati (тяжёлая тележка для перевозки грузов, используемая на складах и в заводах) фактически не содержит китайские детали, а в его поддончике содержится менее 5 процентов китайских компонентов.
- Ati планирует открыть производственный объект в Мэдисон-Хайтс, недалеко от Детройта, штат Мичиган, для производства роботов в Соединённых Штатах.
Саураб Чандра не ставил перед собой задачу создать геополитически удобного робота. Он просто хотел более дешёвое и надёжное оборудование.
Это тихое стремление к производству собственных деталей вместо покупки их у китайских поставщиков превратило его компанию Ati Robotics в то, что он называет случайным бенефициаром одной из самых крупных нормативных встрясок в истории робототехнической промышленности.
Что именно запретили США?
Федеральная комиссия по связи, американское агентство, регулирующее коммуникационное оборудование, запретила новый импорт китайских гуманоидных роботов и других передовых устройств, ссылаясь на национальные интересы безопасности. Гуманоидный робот — это машина, построенная для движения примерно как человек.
Большинство небольших американских робототехнических компаний разрабатывают программное обеспечение, которое делает роботов умными, а затем закупают физические детали, моторы, датчики и шестерни у китайских производителей. Эта цепь поставок теперь становится проблемой.
Кто выигрывает и кто проигрывает?
Крупные игроки с достаточными средствами для перестройки своих цепочек поставок справятся. Проект гуманоида Tesla Optimus и Figure, американский робототехнический стартап, уже осуществляющий производство внутри страны, находятся в выгодном положении. Десятки небольших компаний, зависящих от китайских компонентов, столкнутся с более сложным путём.
Ati занимает необычную нишу. Команда Чандры, базирующаяся в Бангалоре, создавала собственные моторы и механические детали с нуля. Мотивация была связана с производительностью, а не политикой. Но побочным эффектом стал робот, который практически не касается Китая.
10-тонный тягач Ati, машина, которая перевозит сырьё между точками на заводском полу, использует лидар Ouster производства США (лазерный сканер, помогающий роботу ориентироваться) и избегает китайских магнитов, используя индукционные моторы вместо более распространённого типа с бесщёточным приводом. Единственное китайское содержимое — это батарейные ячейки, и Чандра говорит, что южнокорейские или японские альтернативы легко заменяются.
Поддончик, машина, которая перемещает нагруженные поддоны на складах, содержит менее 5 процентов китайских деталей. Гуманоид компании, прибывающий позже в этом году, — это другая история: его гармонический привод (компонент точного редуктора) в настоящее время поступает из Китая, хотя эквивалентные детали производятся в Германии, Тайване и Японии.
| Модель робота | Китайское содержимое | Ключевой не-китайский выбор |
|---|---|---|
| 10-тонный тягач | Практически нулевое | Лидар Ouster (США), индукционные моторы |
| Поддончик | Менее 5% | Большинство деталей из Индии/США |
| Гуманоид (2025) | Выше, ранняя стадия | Гармонические приводы доступны в других местах |
Чандра рассказал Wired AI, что запрет пока не изменил способ, которым покупатели выбирают его роботов. Большинство покупателей заботят цена и надёжность, а не цепи поставок. Но несколько человек сказали, что происхождение тихо повлияло на их выбор.
Что дальше произойдёт в отрасли?
Чандра прямолинеен: большинство его конкурентов находятся в отрицании. Он видел, как представители компаний лоббировали в Вашингтоне блокирование ограничений на конференции всего несколько месяцев назад. Они не добились успеха.
Ati создаёт производственный объект в Мэдисон-Хайтс, штат Мичиган, чтобы дополнить свою деятельность в Бангалоре. В настоящее время у компании работает несколько сотен роботов на объектах клиентов и более 50 клиентов.
Совет Чандры соперникам прост: то, что создала Ati, — это не магия. Это просто результат выбора более сложного пути в начале.
Часто задаваемые вопросы
Означает ли запрет, что роботы станут дороже?
Вполне возможно, да. Китайские компоненты обычно дешевле, а поиск альтернатив у производителей из Германии, Японии, Южной Кореи или США увеличивает стоимость. Размер увеличения зависит от робота и того, насколько быстро альтернативные поставщики масштабируют производство.
Влияет ли запрет на роботов, уже находящихся на складах США?
Запрет распространяется на новый импорт китайских моделей, а не на уже развёрнутые машины. Если вы работаете на складе с существующими роботами, ежедневные операции не будут немедленно нарушены.
