Ondas paga $875,8 millones por el fabricante de drones DZYNE, apostando fuerte por sistemas militares guiados por IA
El acuerdo agrupa drones espía de largo alcance, interceptores antidrones e imitadores de carga autónomos en una única plataforma de defensa que la empresa denomina Ondas Sentinel.
Puntos clave
- Ondas Inc. adquirió DZYNE Technologies LLC por $875,8 millones en un acuerdo de efectivo y acciones anunciado la semana pasada.
- El aeronave autónomo ULTRA de DZYNE ha registrado decenas de miles de horas de vuelo operacionales realizando misiones de vigilancia de largo alcance.
- El interceptor IonStrike fue construido para contrarrestar el Shahed-136 de diseño iraní, un dron de ataque unidireccional utilizado en conflictos activos.
- Ondas se propone alcanzar al menos $525 millones en ingresos totales para 2026, con DZYNE esperado que contribuya $191 millones ese año.
- Ondas ha creado una nueva división, Ondas Sentinel, para unificar sus sistemas militares guiados por IA bajo un mismo techo.
Ondas Inc., una empresa de West Palm Beach que vende robots y equipos de red, ha adquirido DZYNE Technologies LLC, una firma de defensa de Irvine, California, por $875,8 millones en efectivo y acciones. The Robot Report informó primero sobre el acuerdo.
Esto es lo que Ondas realmente compró: una colección de máquinas voladoras guiadas por IA construidas para un campo de batalla donde los drones de ataque económicos se han convertido en una de las amenazas más apremiantes para los soldados.
El buque insignia de DZYNE es ULTRA, una aeronave autónoma de larga resistencia que puede volar por sí sola durante varios días mientras transmite video de vigilancia en áreas amplias. Ya ha registrado decenas de miles de horas de vuelo en operaciones reales.
Luego está IonStrike, un interceptor autónomo construido para detectar e impactar físicamente drones hostiles fuera del cielo. Los ingenieros lo diseñaron para contrarrestar el Shahed-136, un dron de ataque unidireccional de fabricación iraní, esencialmente una bomba voladora, que ha aparecido en conflictos desde Ucrania hasta Oriente Medio. IonStrike se combina con Dronebuster, un inhibidor portátil que interrumpe las señales de control de un dron a corta distancia, formando lo que Ondas llama una defensa aérea por capas.
Para logística, Grasshopper es un planeador de carga autónomo capaz de descargar hasta 500 libras de suministros en áreas demasiado peligrosas para un helicóptero. Completando la cartera, Blitz es un pequeño dron autónomo con un alcance de 93 millas que puede operar en enjambres coordinados, grupos de drones que actúan juntos sin que un humano guíe cada uno individualmente.
Ondas está incorporando todo en una nueva división llamada Ondas Sentinel, combinando vigilancia, defensa antidrones y software de misiones con IA bajo una única estructura operativa. Ryan Hartman, anteriormente director ejecutivo de la empresa de globos estratosféricos World View, liderará Sentinel. Matt McCue, cofundador de DZYNE, se convierte en director de tecnología.
"El carácter de la guerra está cambiando rápidamente", dijo Eric Brock, presidente y director ejecutivo de Ondas, en un comunicado, "y la ventaja militar pertenece cada vez más a las organizaciones capaces de desplegar sistemas autónomos a escala".
Ondas espera que DZYNE genere $191 millones en ingresos en 2026 y más de $300 millones en 2027. La empresa combinada se propone alcanzar al menos $525 millones en ingresos totales de 2026.
¿Qué significa esto para las personas fuera de la industria de defensa?
Directamente, muy poco por ahora. La navegación con IA, la toma de decisiones autónoma y el seguimiento por visión por computadora refinados en drones militares tienden a migrar a productos civiles con el tiempo, desde drones de entrega hasta aeronaves de respuesta a emergencias, pero esa transferencia lleva años. Cubrimos una apuesta comparable sobre máquinas autónomas impulsadas por IA cuando la empresa de robótica china AI² Robotics recaudó $735 millones con una valoración de $2,8 mil millones el 13 de julio de 2026.
La señal más clara aquí es comercial: los contratistas de defensa están pagando dinero serio por sistemas que pueden actuar sin esperar a que un humano presione un botón. La pregunta que nadie ha respondido aún es si Ondas puede realmente integrar cuatro plataformas de aeronaves distintas en una sola división mientras alcanza objetivos de ingresos ambiciosos.
