Ondas acquiert DZYNE pour 875,8 millions de dollars, misanto gros sur les systèmes militaires guidés par l'IA

L'accord regroupe des drones de surveillance longue portée, des intercepteurs anti-drones et des planeurs cargo pilotés par l'IA dans une plate-forme défense unique qu'Ondas appelle Ondas Sentinel.

AI2Day Newsdesk· 3 min read
A matte-grey autonomous cargo glider drone in flight over a rugged desert landscape at golden hour, seen from slightly below and ahead, sharp foreground detail
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Points clés

  • Ondas Inc. a acquis DZYNE Technologies LLC pour 875,8 millions de dollars dans une opération mixte numéraire-titres annoncée la semaine dernière.
  • L'aéronef autonome ULTRA de DZYNE a enregistré des dizaines de milliers d'heures de vol opérationnel pour mener des missions de surveillance longue portée.
  • L'intercepteur IonStrike a été développé spécifiquement pour neutraliser le Shahed-136 conçu par l'Iran, un drone-kamikaze utilisé dans les conflits actifs.
  • Ondas cible désormais au moins 525 millions de dollars de chiffre d'affaires total pour 2026, DZYNE seule devant générer 191 millions de dollars cette année-là.
  • Ondas a créé une nouvelle division, Ondas Sentinel, pour unifier son portefeuille croissant de systèmes militaires guidés par l'IA.

Ondas Inc., une entreprise de West Palm Beach qui vend des robots, des drones et des équipements réseau, a acquis DZYNE Technologies LLC, une firme de défense basée à Irvine en Californie, pour 875,8 millions de dollars. The Robot Report a d'abord couvert cet accord. Ondas a payé par un mélange de numéraire et de titres.

Le montant annoncé est important. Mais qu'Ondas a-t-elle exactement acheté ?

La réponse courte : un ensemble de machines volantes guidées par l'IA conçues pour le champ de bataille moderne, où les drones d'attaque bon marché sont devenues l'une des menaces les plus pressantes pour les soldats.

Le produit phare de DZYNE est ULTRA, un aéronef autonome à longue endurance, c'est-à-dire un drone capable de voler seul pendant plusieurs jours tout en diffusant des vidéos de surveillance sur de grandes zones. Il a déjà enregistré des dizaines de milliers d'heures de vol en opérations réelles.

Il y a ensuite IonStrike, un intercepteur autonome conçu pour détecter, suivre et percuter physiquement les drones hostiles hors du ciel. Les ingénieurs l'ont développé spécifiquement pour contrer le Shahed-136, un drone-kamikaze conçu par l'Iran, essentiellement une bombe volante, qui a été déployé dans des conflits de l'Ukraine au Moyen-Orient. IonStrike fonctionne aux côtés de Dronebuster, un brouilleur portatif qui perturbe les signaux de contrôle d'un drone à courte portée.

Pour la logistique, DZYNE a développé Grasshopper, un planeur cargo autonome capable de larguer jusqu'à 500 livres de fournitures dans des zones où il serait trop dangereux pour un hélicoptère d'atterrir.

Complétant l'ensemble, il y a Blitz, un petit drone autonome avec une portée de 93 milles qui peut opérer en essaims coordonnés, des groupes de drones agissant ensemble sans qu'un humain guide chacun individuellement.

Ondas intègre tout cela dans une nouvelle division appelée Ondas Sentinel, qui combinera la surveillance, la défense anti-drones, la livraison de cargo et le logiciel de mission IA sous une seule structure opérationnelle. Ryan Hartman, ancien PDG de la société de ballons stratosphériques World View, dirigera Sentinel. Matt McCue, co-fondateur de DZYNE, assume le rôle de directeur de la technologie.

« Le caractère de la guerre change rapidement », a déclaré Eric Brock, président et PDG d'Ondas, « et l'avantage militaire appartient de plus en plus aux organisations capables de déployer des systèmes autonomes à grande échelle. »

Les objectifs financiers fixés par Ondas sont ambitieux. L'entreprise s'attend à ce que DZYNE génère 191 millions de dollars de chiffre d'affaires en 2026 et plus de 300 millions de dollars en 2027.

Qu'est-ce que cela signifie pour les personnes en dehors de l'industrie de la défense ?

Directement, très peu aujourd'hui. Mais la navigation par IA, la prise de décision autonome et le suivi par vision par ordinateur affinés dans les drones militaires ont tendance à migrer vers les produits civils au fil du temps, des drones de livraison aux aéronefs d'intervention d'urgence. Le rythme de cette migration vaut la peine d'être surveillé.

Pour l'instant, le signal le plus clair ici est commercial : les entrepreneurs en défense dépensent des sommes importantes pour les systèmes d'IA qui peuvent agir sans attendre qu'un humain appuie sur un bouton.

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