KUKA інтегрує штучний інтелект у завод Jeep, що виробляє 300 кузовів на день

Ключові моменти

• KUKA AG розгорнула Платформу управління автоматизацією (AMP) на своєму об'єкті в Толідо, Огайо в 2025 році, що означає її першу реальну промислову експлуатацію.
• Завод KUKA Toledo Production Operations (KTPO) використовує 285 роботів та понад 60 000 підключених пристроїв для виробництва більше 300 кузовів транспортних засобів на день.
• KTPO виробила понад 2 мільйони кузовів, включаючи кожен кузов Jeep Wrangler, проданий у світі з 2006 року.
• AMP розроблена для з'єднання існуючих заводських машин, мобільних роботів та систем обробки даних, щоб вони обмінювалися інформацією та покращувалися з часом.
• KUKA анонсувала AMP на конференції NVIDIA GTC 2026, спочатку зосередившись на автономних мобільних роботах.

Виробничий цех у Толідо, Огайо, став полігоном для однієї з найбільших ставок промислової робототехніки на штучний інтелект.

Компанія KUKA AG, німецька компанія з робототехніки, оголосила цього тижня, що вмикнула свою нову Платформу управління автоматизацією, відому як AMP, всередину KUKA Toledo Production Operations (KTPO), дочірнього підприємства, яке повністю належить їй і виробляє кузови для Stellantis. Спочатку про це повідомило видання The Robot Report.

Що насправді робить AMP?

AMP — це програмне забезпечення, яке розміщується між існуючими машинами заводу та новішими інструментами на основі штучного інтелекту, дозволяючи їм обмінюватися даними та координувати роботу. Подумайте про це як про перекладача: старіше заводське обладнання продовжує працювати точно як раніше, але тепер надає інформацію в систему, яка може виявляти закономірності, вказувати на проблеми та маршрутизувати завдання більш ефективно.

Більшість заводів щодня генерують величезні обсяги даних. Проблема полягає в тому, що ці дані зазвичай були закриті всередині окремих машин, які ніколи не спілкуються одна з одною. AMP розроблена для зруйнування цих бар'єрів.

«Постійно збираючи та аналізуючи операційні дані, вона створює замкнену систему, яка може покращувати продуктивність з часом», — сказав Марк Флейшманн, головний директор з програмного забезпечення та штучного інтелекту KUKA.

KUKA анонсувала AMP на конференції NVIDIA GTC 2026. Її перший фокус спрямований на АМР, автономні мобільні роботи, які являють собою безпілотні транспортні засоби, що переносять деталі на цеху заводу без участі людини-оператора.

Чому цей завод в Огайо має значення?

KTPO — це не маленька тестова лабораторія. Об'єкт площею 335 000 квадратних футів виробляє понад 300 кузовів транспортних засобів на день, приблизно один кожні дві хвилини, і в сумі виробив понад 2 мільйони кузовів. Вона штампувала кузови в білому, голий металевий каркас перед фарбуванням та обробкою, для кожного Jeep Wrangler, проданого де-небудь у світі з 2006 року, та для Jeep Gladiator з 2019 року.

Завод працює на 285 роботах та більше 60 000 підключених пристроїв. Такий масштаб робить його дійсної стресостійкістю.

«KTPO — це знайоме нам середовище, тому ми можемо зосередитися на оцінці платформи в реальних умовах», — сказав Флейшманн. KUKA описує поточне розгортання як альфа-версію, що означає, що вона все ще вдосконалюється.

Що буде далі?

KUKA каже, що мета — не позбутися від існуючого обладнання. Виробники десятиліттями та мільярдами будували свої поточні системи, і KUKA позиціонує AMP як те, що додає інтелект до того, що вже є.

Платформа побудована як відкрита модульна система API, що означає, що програмне забезпечення та моделі штучного інтелекту інших компаній можуть в неї інтегруватися. KUKA хоче, щоб клієнти приносили свої власні інструменти штучного інтелекту та запускали їх всередину спільного середовища даних AMP.

KUKA працює з понад 3400 людьми в США в галузях інженерії, виробництва, розробки програмного забезпечення та підтримки. Компанія говорить, що США — це значимий ринок і що AMP розробляється в США.

Для робітників і менеджерів заводів, які стежать за цією сферою: короткостроковий практичний ефект — це краща видимість того, що роблять машини, та швидші реакції, коли щось йде не так, а не масова заміна людей та обладнання, які вже є на цеху.