Kraken Technology atteint une valorisation d'1 milliard de dollars après une levée de 175 millions pour des drones navals autonomes

Points clés

• Kraken Technology Group a levé 175 millions de dollars en financement de série B en juillet 2025, atteignant une valorisation d'1 milliard de dollars.
• La société d'investissement européenne DTCP a dirigé le tour de table, rejointe par le Fonds d'innovation de l'OTAN, Rheinmetall et le Fonds britannique d'investissement stratégique pour la sécurité nationale.
• L'entreprise a déjà livré des navires autonomes en vertu de contrats avec le ministère britannique de la Défense, les partenaires de l'OTAN et le Commandement des opérations spéciales américain.
• Les trois plates-formes de Kraken peuvent effectuer des missions de surveillance, de frappes de précision, d'approvisionnement logistique et de patrouilles anti-sous-marines sans équipage à bord.
• Les partenariats de fabrication avec Rheinmetall en Allemagne, Anduril Industries aux États-Unis et Davie Shipbuilding au Canada soutiennent une production mondiale rapide.

Une startup britannique qui fabrique des bateaux militaires sans équipage vient de franchir le cap de la valorisation à 1 milliard de dollars. Kraken Technology Group, basée à Fareham sur la côte sud de l'Angleterre, a annoncé cette semaine une levée de fonds de série B de 175 millions de dollars, qu'elle prévoit d'utiliser pour construire davantage de navires navals autonomes, c'est-à-dire s'auto-manœuvrant, pour les forces de défense occidentales.

DTCP (Digital Transformation Capital Partners), une société d'investissement européenne, a dirigé la levée. Les soutiens comprenaient également le Fonds d'innovation de l'OTAN, le fabricant de défense britannique Rheinmetall et le Fonds britannique d'investissement stratégique pour la sécurité nationale, un fonds gouvernemental créé spécifiquement pour financer les entreprises ayant des applications de défense et de sécurité.

Qu'est-ce que Kraken fabrique réellement ?

Trois plates-formes, chacune conçue pour une mission différente. Le K3 SCOUT est un navire de surface sans équipage modulaire, essentiellement un bateau sans équipage qui peut être équipé d'équipements différents selon la mission. Le K4 MANTA est un navire subsurface sans équipage, un drone sous-marin qui fonctionne silencieusement sous la ligne de flottaison. Le K5 Kraken est un navire de surface plus grand et à charge utile élevée conçu pour transporter des équipements plus lourds.

Les trois peuvent fonctionner sans personne à bord. Leurs missions énumérées comprennent la collecte de renseignements, les frappes de précision, les opérations logistiques et la chasse aux sous-marins ennemis.

Qui les achète déjà ?

Les contrats sont déjà actifs. Kraken a sécurisé plusieurs accords l'année dernière avec le ministère britannique de la Défense, les partenaires européens de l'OTAN et l'USSOCOM (Commandement des opérations spéciales américain, la branche de l'armée américaine qui mène des missions clandestines). L'entreprise affirme que ses navires ont été déployés dans des zones de conflit actif, bien qu'elle ne les ait pas nommées publiquement.

Fondée en 2020, Kraken a cinq ans et fonctionne déjà à un rythme que les plus grands groupes de défense plus anciens ont mis des décennies à atteindre. Elle n'est pas liée à la société cotée séparément Kraken Robotics, une société canadienne de capteurs sous-marins portant un nom similaire.

Qu'advient-il du financement ?

L'argent est destiné à deux choses : une production plus rapide et de meilleures charges utiles. Kraken a déjà des accords de fabrication avec Rheinmetall en Allemagne, Anduril Industries aux États-Unis et Davie Shipbuilding d'Inocea au Canada. Des partenariats similaires au Moyen-Orient et en Indopacifique sont décrits comme prochains.

Le PDG Mal Crease a déclaré que le tour permettrait le déploiement de ses navires « pour l'OTAN et ses partenaires mondiaux à une échelle sans précédent dans le domaine maritime ».

Ole Aguirre, partenaire de DTCP, cité par The Robot Report, a qualifié le secteur maritime de « profondément sous-investi » et a félicité la rapidité de Kraken dans la réponse aux exigences de l'OTAN.

Pour les citoyens ordinaires des pays membres de l'OTAN, l'effet pratique est un plus grand nombre de bateaux de patrouille sans équipage gardant les côtes, les ports et les installations d'énergie offshore, effectuant des travaux qui nécessitent actuellement des marins et comportent un risque humain.