Голландський флот тестує безекіпажні військові кораблі на базі ШІ
Два безпілотні патрульні судна кружляють навколо цільових кораблів біля берегів Голландії. На борту немає матросів. Комп'ютер вирішує, куди вони йдуть.
Ключові моменти
- Королевський флот Нідерландів проводить п'ятитижневу навчання з випробування безекіпажних надводних судів, керованих ШІ, біля Den Helder у 2025 році.
- Два судна, Defender 1 та Defender 2, патрулюють навколо цільових кораблів без екіпажу на борту, керуючись повністю комп'ютерними системами.
- Капітан Сьорд Фенстра, керівник центру експертизи флоту з безпілотних систем, очолює це випробування.
- Задекларована мета — виключити матросів з ситуацій, які флот вважає надто небезпечними для людини.
Два чорні судна розсікають Північне море. Без екіпажу. Нікого за штурвалом. Лише датчики, камери та комп'ютерна система, яка вирішує, куди плинути далі.
Defender 1 та Defender 2 — це безекіпажні надводні судна, човни, які працюють без будь-якої людини на борту, і наразі вони кружляють навколо цільових кораблів у ході навчань у реальних умовах біля берегів Den Helder на північному сході Нідерландів. The Guardian повідомив деталі п'ятитижневого випробування.
Капітан Сьорд Фенстра очолює центр експертизи Королевського флоту Нідерландів з безпілотних систем. Він просто описує завдання: захищати матросів від небезпечних зон.
Це чесний аргумент на користь цієї технології. Не видовище. Зниження ризику.
Що це означає для матросів, які зазвичай виконували цю роботу?
Поки що це означає, що вони залишаються на березі. Комп'ютер спостерігає. Людина контролює з відстані.
Defender'и діють як розвідники, очі та вуха флоту, стежать за цільовим судном з обох сторін на безпечній відстані. Традиційно така робота піддає екіпаж небезпеці. Безпілотне судно може взяти цей ризик на себе.
Це не наукова фантастика, але й не готовий продукт. П'ятитижневе випробування біля вітчизняного берегу, як би вражаюче воно не виглядало, — це все ще контрольована навчання. Флот вивчає межі можливостей, а не святкує перемогу.
Випробування, подібні до цього, рідко безпосередньо перетворюються на оперативні спроможності без років подальшого розвитку, нормативно-правового затвердження та інтеграції з існуючою флотською доктриною — правилами та звичками, що керують тим, як флот насправді вести бій.
Однак більш широка тенденція є реальною. Військова техніка по всій Європі та за межами перебувають у стані інвестування в безпілотні системи на землі, у повітрі та на морі. Конфлікт в Україні різко прискорив цей інтерес, оскільки човни-дрони вперше були використані в бойових умовах у великих масштабах.
Нідерланди рухаються обережно. Команда Фенстри тестує, що ці судна можуть робити автономно, без того щоб людина давала кожну вказівку, і де їм все ще потрібна людина в процесі прийняття рішень.
Для звичайних громадян практичне значення простіше: військово-морські флоти починають розглядати деякі небезпечні патрульні завдання так, як фабрики розглядали монотонну конвеєрну роботу. Машина виконує небезпечну зміну. Людина відступає назад.
Чи робить це морські конфлікти в цілому безпечнішими, чи просто змінює, хто несе ризик, — це питання, на яке сама технологія не може відповісти.
