ह्यूंडई कर्मचारी ह्यूमनॉइड रोबोट को लेकर हड़ताल पर, कार उद्योग में पहली बार

मुख्य बिंदु

• दक्षिण कोरिया के उलसान में ह्यूंडई के कर्मचारियों ने 13 से 15 जुलाई, 2025 को ह्यूमनॉइड रोबोट तैनाती की योजना के विरोध में दो घंटे पहले शिफ्ट समाप्त करनी शुरू की।
• संघ और ह्यूंडई मोटर ग्रुप के बीच 15 दौर की बातचीत का कोई समझौता नहीं हुआ।
• 20 से 22 जुलाई, 2025 को चार घंटे की हड़ताल की योजना है, जिससे विवाद बढ़ेगा।
• बोस्टन डायनामिक्स द्वारा निर्मित एटलस रोबोट छह फीट से अधिक लंबा है और 100 पाउंड से अधिक उठा सकता है।
• बोस्टन डायनामिक्स ह्यूंडई की पूर्ण स्वामित्व वाली सहायक कंपनी बनने वाली है।

दक्षिण कोरिया में ह्यूंडई के उलसान संयंत्र के हजारों कर्मचारी, जो विश्व का सबसे बड़ा एकल ऑटोमोटिव कारखाना है, जल्दी काम छोड़ रहे हैं। कारण वेतन या घंटे नहीं हैं। यह एक ह्यूमनॉइड रोबोट है, जिसका मतलब एक मशीन है जो मानव आकार में बनी है और दो पैरों पर चलती है।

रोबोट को एटलस कहा जाता है। बोस्टन डायनामिक्स, एक अमेरिकी रोबोटिक्स कंपनी जिसे ह्यूंडई पूरी तरह से अधिग्रहण कर रही है, ने 2025 की शुरुआत में एटलस का एक नया संस्करण पेश किया। यह छह फीट से अधिक लंबा है और 100 पाउंड से अधिक उठा सकता है। ह्यूंडई ने कहा है कि वह चाहती है कि एटलस कारखानों के फर्श पर काम करे।

संघ का जवाब हड़तालों की एक क्रमिक लेकिन बढ़ती श्रृंखला के रूप में आया है। 13, 14 और 15 जुलाई को शिफ्ट दो घंटे पहले समाप्त हुई। यदि कोई समझौता नहीं होता है, तो 20 से 22 जुलाई तक चार घंटे की हड़तालें होंगी।

15 दौर की औपचारिक बातचीत का कोई नतीजा नहीं निकला है।

आर्स टेक्निका ने पहली बार इस विवाद की रिपोर्ट की, जिसे द वॉल स्ट्रीट जर्नल के हवाले से कार उद्योग की पहली कारखाना हड़ताल बताया जो विशेष रूप से ह्यूमनॉइड रोबोट्स द्वारा शुरू की गई है। यह फ्रेमिंग महत्वपूर्ण है। संघों ने दशकों से स्वचालन का विरोध किया है, लेकिन बहस आमतौर पर कन्वेयर बेल्ट, वेल्डिंग आर्म्स और गोदाम बॉट्स के बारे में थी। एक चलने वाला, उठाने वाला ह्यूमनॉइड उत्पादन लाइन पर कर्मचारियों के दिमाग में एक अलग तरह का खतरा है।

इसमें शामिल कर्मचारियों के लिए, डर सीधा है: एक मशीन जो मानव शरीर जो कर सकता है, उसे ऐसी जगह में कर सकती है जो मानव शरीर के लिए डिज़ाइन की गई है, लोगों को नौकरी दर नौकरी से बदल सकती है।

ह्यूंडई ने सार्वजनिक रूप से यह नहीं कहा है कि वह कितनी एटलस इकाइयों को तैनात करने की योजना बना रही है या किस समय सारणी पर। यह अनिश्चितता लगभग निश्चित रूप से 15 बातचीत सत्रों को आसान नहीं, बल्कि कठिन बना दिया।

इसका मतलब अन्य कर्मचारियों के लिए क्या है?

यह हड़ताल एक संकेत है, अभी तक एक पैटर्न नहीं है। दक्षिण कोरिया के कार कर्मचारियों के पास उद्योग में सबसे मजबूत संघ सुरक्षा है, जो आंशिक रूप से इसलिए है कि वे तेजी से कार्य कर सकते थे। ऐसे कारखानों में कर्मचारी जहां सामूहिक सौदेबाजी कमजोर है, कर्मचारियों को समूह के रूप में बातचीत करने की क्षमता है, नियोक्ताओं द्वारा नई स्वचालन शुरू की जाने पर कम औपचारिक लीवर होते हैं।

फिलहाल, उलसान विवाद एक परीक्षण मामले के रूप देखने के लायक है। यदि ह्यूंडई और संघ एक समझौते पर पहुंचते हैं, तो यह कैसा दिखता है? गारंटीशुदा हेडकाउंट? पुनर्प्रशिक्षण प्रतिबद्धताएं? तैनातियों पर सीमा?

उत्तर हर कारखाने कस्बे के लिए एक टेम्पलेट सेट कर सकते हैं, या नहीं कर सकते हैं, जहां एक ह्यूमनॉइड रोबोट अंततः अपनी पहली पाली के लिए दिखाई देता है।