NORD Drivesystems розширює сімейство приводів керування двигунами до 200 кінських сил
Чотири нові розміри корпусів приводять серію NORDAC PRO до загальної кількості десять, охоплюючи все — від малих конвеєрних стрічок до важкого промислового обладнання, все у компактній конструкції шафи «бік-у-біку».
Ключові моменти
- NORD Drivesystems додала чотири розміри корпусів до серії преобразувачів частоти NORDAC PRO SK 500P, доведши загальну кількість до десяти розмірів, які охоплюють потужність від 0,33 до 200 кінських сил.
- Розширений спектр призначений для галузей, включаючи обробку багажу в аеропортах, упакування та обробку сипких матеріалів.
- Передові версії (SK 510P та вище) включають вбудовані функції безпеки, розроблені для безпечного зупинення обладнання до того, як хтось постраждає.
- Безкоштовне програмне забезпечення NORDCON та аксесуар Bluetooth дозволяють інженерам налаштовувати та діагностувати приводи без фізичного підключення ноутбука.
Німецька промислова компанія NORD Drivesystems розширила свою лінійку преобразувачів частоти NORDAC PRO SK 500P, або ПЧ. ПЧ — це електронний контролер, який регулює швидкість обертання електричного двигуна, що економить енергію та забезпечує точне керування швидкістю машин.
Додавання чотирьох нових, більших розмірів корпусів розширює діапазон потужності продуктової лінійки від скромних 0,33 кінських сил аж до 200 кінських сил. Ця верхня межа охоплює важке обладнання, таке як великі конвеєрні системи та промислові переміщувачі сипких матеріалів, а не лише невеликі цехові машини.
Що насправді робить нове обладнання?
Усі десять розмірів мають плоский, книжковий корпус, який можна встановити у ряд всередину контрольної шафи без зазорів між блоками. Це щільне розташування зменшує загальний розмір шафи, що скорочує як простір установки, так і вартість.
Варіанти SK 500P базового рівня надають заводським інженерам вбудований ПЛК, або програмований логічний контролер — невеликий бортовий комп'ютер, що запускає автоматизовані послідовності. Вони також включають чотири перемикаються набори параметрів (попередньо збережені налаштування, які оператор може перемикати на ходу), функцію позиційного керування та режими енергозбереження.
Перейшовши на передові версії, приводи отримають додаткові порти введення/виведення, багатопротокольний інтерфейс Ethernet (один мережевий розʼєм, що підтримує кілька мов промислового зв'язку одночасно), порт USB для програмування навіть коли основне живлення вимкнено, та слот карти microSD для копіювання налаштувань з одного приводу на інший.
| Рівень моделі | Ключове доповнення |
|---|---|
| SK 500P | Базовий ПЛК, мережа CANopen, гальмівний чоппер |
| SK 510P+ | Функціональна безпека: режими зупинення STO та SS1 |
| SK 530P | Новий більший розмір корпусу |
| SK 540P | Новий більший розмір корпусу |
| SK 550P | Новий більший розмір корпусу, повна підтримка модулів |
Функції безпеки на SK 510P та вище варті уваги. STO (Safe Torque Off) та SS1 (Safe Stop 1) — це стандартні промислові режими безпеки, що контрольовано зменшують потужність двигуна, якщо дверцята охорони відкриваються або натискається кнопка аварійної зупинки, захищаючи робітників від рухомого обладнання.
Чи мають турбуватися інженери на місцях про програмну частину?
Так, і це коштує нічого. Інструмент NORDCON від NORD, про який вперше повідомила The Robot Report, — це безкоштовне програмне забезпечення, яке з'єднується з будь-яким приводом NORDAC PRO та показує панель інструментів з прямими даними. Він включає вбудовану функцію осцилоскопа, тому технік може спостерігати поведінку двигуна як графік замість того, щоб гадати за сирими цифрами.
Для бездротової роботи додатковий блок Bluetooth підключається до приводу та синхронізується з телефоном або планшетом. Інженер з обслуговування, гуляючи по цеху, може потім переглянути історію роботи або змінити налаштування без необхідності носити ноутбук або шукати кабель.
Приводи працюють як зі стандартними трифазними асинхронними двигунами, так і з новішими двигунами з постійними магнітами IE5+, які працюють більш ефективно при частковому навантаженні.
Часті питання
Хто насправді використовує преобразувачі частоти?
Будь-хто, хто керує механізованим обладнанням зі змінною швидкістю: стрічки для багажу в аеропортах, лінії упакування, складські конвеєри, зернові ліфти. Якщо машині потрібно прискорюватися, сповільнюватися або безпечно зупинятися, зазвичай задіяний ПЧ.
Чи означає більший діапазон потужності, що один і той же продукт працює скрізь?
Загалом так. Десять розмірів корпусів мають однакове програмне забезпечення, підхід до підключення та архітектуру безпеки, тому інженер, навчений на малій одиниці SK 500P, може працювати на великій SK 550P без необхідності переучувати систему з нуля.
