बीपी अपने नॉर्थ सी कारोबार को बिक्री के लिए रखता है क्योंकि मध्य पूर्व संकट तेल बाजार को दबाता है
ब्रिटिश ऊर्जा दिग्गज ईरान द्वारा एक प्रमुख शिपिंग मार्ग बंद करने से तेल की कीमतों में बढ़ोतरी के बाद अपने निवेश की प्राथमिकताओं पर पुनर्विचार करने के लिए नॉर्थ सी संचालन के लिए एक खरीदार ढूंढ रहा है।
मुख्य बिंदु
- बीपी ने 2025 में अपने पूरे नॉर्थ सी तेल और गैस कारोबार के लिए एक खरीदार खोजने की घोषणा की है।
- ईरान ने होर्मुज जलडमरूमध्य को बंद कर दिया, एक संकीर्ण जलमार्ग जहां से दुनिया का लगभग 20 प्रतिशत तेल गुजरता है, अमेरिकी-इजराइली हमलों के बाद।
- इंटरनेशनल एयरलाइंस ग्रुप, ब्रिटिश एयरवेज का मालिक, मुनाफे में तेज गिरावट की सूचना दी है और इस साल यात्री क्षमता में शून्य वृद्धि की उम्मीद करता है, जिसका कारण ईंधन की कीमतों में वृद्धि है।
- बीपी ने कहा कि नॉर्थ सी "यूके की ऊर्जा प्रणाली के लिए अभिन्न अंग बना हुआ है" लेकिन अब इसकी निवेश प्राथमिकताओं में फिट नहीं होता है।
बीपी, यूके में एक सदी से अधिक के इतिहास वाली ब्रिटिश ऊर्जा कंपनी, ने बृहस्पतिवार को पुष्टि की कि वह अपने पूरे नॉर्थ सी कारोबार को बेचना चाहती है। कंपनी ने इस कदम को कहीं और "सर्वोच्च-मूल्य के अवसरों" पर ध्यान केंद्रित करने के रूप में प्रस्तुत किया, लेकिन पृष्ठभूमि को नजरअंदाज करना मुश्किल है: अमेरिकी-इजराइली हमलों और होर्मुज जलडमरूमध्य की बंदी के बाद से तेल बाजार गंभीर दबाव में है।
होर्मुज जलडमरूमध्य क्या है, और यह क्यों महत्वपूर्ण है?
होर्मुज जलडमरूमध्य ईरान और ओमान के बीच एक संकीर्ण समुद्री चैनल है, और यह समुद्र के माध्यम से फारस की खाड़ी से तेल निकालने का एकमात्र तरीका है। विश्व स्तर पर कारोबार किए जाने वाले सभी तेल का लगभग एक-पांचवां हिस्सा इसके माध्यम से गुजरता है। ईरान ने हमलों के बाद जलडमरूमध्य को बंद कर दिया, जिससे तेल की कीमतें तेजी से बढ़ गईं।
परिणामी प्रभाव तुरंत आए। इंटरनेशनल एयरलाइंस ग्रुप (आईएजी), जो ब्रिटिश एयरवेज का मालिक है, ने मुनाफे में तेज गिरावट की सूचना दी और निवेशकों को बताया कि वह इस साल जिन यात्रियों को ले जा सकता है उनकी संख्या में कोई वृद्धि की उम्मीद नहीं करता है। अधिक जेट ईंधन की लागत प्रत्यक्ष कारण है। आईएजी ने कहा कि इसकी "अनुशासित लागत नियंत्रण" केवल आंशिक रूप से जो इसने "महत्वपूर्ण ईंधन मूल्य वृद्धि" कहा है, को ऑफसेट कर सकता है।
बीपी अभी नॉर्थ सी कारोबार बेच क्यों रहा है?
बीपी ने कहा कि वह अपने पोर्टफोलियो को पुनर्गठित कर रही है और अपनी सबसे मूल्यवान संपत्तियों की ओर निवेश कर रही है। नॉर्थ सी के क्षेत्र, हालांकि वास्तविक उत्पादन कर रहे हैं, अब उस सूची के शीर्ष पर नहीं हैं।
एक बयान में, बीपी के नेतृत्व ने कहा कि नॉर्थ सी कारोबार के पास "विश्व-स्तरीय लोग, लचीली संपत्ति और एक गौरवान्वित विरासत" है, और तर्क दिया कि ये गुण एक खरीदार को आकर्षित करेंगे जो भविष्य में निवेश करने के लिए तैयार है। कंपनी ने जोड़ा कि वह ऐसा परिणाम खोजने की उम्मीद करती है जो "उस मूल्य को मान्यता दे," यह संकेत देते हुए कि यह आग बिक्री में नहीं है।
यूके की सरकार अलग से बीपी और अन्य ऑपरेटरों के साथ भविष्य की ड्रिलिंग लाइसेंस को लेकर विवाद में है, जो एक जटिल परिस्थिति में राजनीतिक अनिश्चितता जोड़ता है।
यूके के प्रधानमंत्री ने हाल के दिनों में संकेत दिया है कि नॉर्थ सी नीति में एक "व्यावहारिक दृष्टिकोण" आ रहा है, यह नोट करते हुए कि "जब लोग संघर्ष कर रहे हों, तो हम ब्रिटिश जल के नीचे बैठी इस संपत्ति को अनदेखा नहीं कर सकते।"
इसका मतलब साधारण लोगों के लिए क्या है?
उच्च तेल की कीमतें पंप पर ईंधन लागत और ऊर्जा बिल तक पहुंचती हैं, हालांकि किसी भी वृद्धि का समय और पैमाना अलग-अलग होता है। आईएजी के परिणाम उस दबाव का एक प्रारंभिक, ठोस संकेत हैं जो साधारण यात्रियों द्वारा उपयोग की जाने वाली व्यावसायिक संस्थाओं तक पहुंच रहा है।
नॉर्थ सी उद्योग में श्रमिकों के लिए, स्वामित्व में परिवर्तन स्वचालित रूप से बुरी खबर नहीं है। बीपी ने ही कहा कि सही खरीदार उन क्षेत्रों के "अगले अध्याय" में निवेश कर सकता है। जो महत्वपूर्ण है वह यह है कि कौन खरीदता है और वे क्या प्रतिबद्धता देते हैं।
बीपी की ओर से बोली लगाने वालों की एक शॉर्टलिस्ट पर आगे की घोषणा और ड्रिलिंग लाइसेंस पर यूके की सरकार के मार्गदर्शन के लिए देखें, दोनों ही यह तय करेंगे कि आने वाले वर्षों में नॉर्थ सी का उत्पादन बढ़ता है, स्थिर रहता है या गिरता है।
