DoorDash devient l'un des huit transporteurs aériens de drones certifiés aux États-Unis

Points clés

• DoorDash a reçu la certification de transporteur aérien FAA Part 135 en 2025, ce qui en fait l'un des seulement huit opérateurs de drones du pays à détenir ce statut.
• L'entreprise a lancé DoorDash Air, un programme de livraison par drone interne construit par son équipe interne de robotique, DoorDash Labs.
• Les tests pilotes en 2025 ont montré des temps de livraison par drone moyens de 25 minutes, et certains emplacements partenaires ont vu le volume de commandes augmenter d'environ 30 %.
• Plus de 20 % des commandes DoorDash en 2025 ont parcouru trois à cinq miles, une distance que l'entreprise dit que les drones peuvent couvrir plus rapidement que les courriers humains.
• DoorDash prévoit de partager les détails du déploiement lors de son événement Dash Forward en septembre 2025.

DoorDash a maintenant la permission du gouvernement des États-Unis de faire voler ses propres drones de livraison à titre commercial. L'entreprise a annoncé qu'elle avait obtenu la certification FAA Part 135, la licence fédérale qui permet à un opérateur d'exploiter un service de transporteur aérien, qu'il s'agisse d'avions de passagers ou, dans ce cas, de petits aéronefs sans pilote.

Seulement huit opérateurs de drones dans le pays détiennent cette certification.

Qu'a dû prouver DoorDash pour obtenir cela ?

L'approbation n'a pas été rapide ni facile. Un porte-parole de DoorDash a déclaré à The Robot Report que le processus a pris des années et a nécessité de franchir cinq étapes d'examen fédéral distinctes : tests de navigabilité des aéronefs, documentation détaillée des opérations de vol et de la maintenance, un système de gestion de la sécurité accepté par la FAA, un programme de matières dangereuses, et des vérifications supplémentaires au-delà de celles-ci.

Pensez à cela comme l'équivalent d'une licence de pilote commercial, mais pour toute une flotte et l'entreprise qui l'exploite.

Pourquoi construire ses propres drones au lieu de simplement établir un partenariat ?

DoorDash travaille déjà avec Wing, la filiale de livraison par drone d'Alphabet, pour certains vols. Mais l'entreprise construit maintenant ses propres aéronefs à l'intérieur de DoorDash Labs, son équipe interne de robotique et d'autonomie.

Le raisonnement est pratique. DoorDash veut que son logiciel de routage, appelé Autonomous Delivery Platform, envoie chaque commande à la méthode de livraison la plus rapide : un courrier humain (un Dasher), un robot terrestre appelé Dot, un drone, ou un véhicule autonome d'un partenaire tiers. Construire ses propres drones lui donne un contrôle direct sur une partie de ce réseau.

L'entreprise affirme également qu'elle prévoit de concevoir et de fabriquer ses drones aux États-Unis en utilisant principalement des composants fabriqués en Amérique.

Qu'est-ce que cela signifie pour les personnes qui passent réellement les commandes ?

La réponse immédiate est : pas grand-chose pour l'instant. DoorDash n'a pas dit quelles villes recevront le service de drone ou quand.

Mais le problème que les drones sont censés résoudre est bien réel. En 2025, plus de 20 % des commandes sur la plateforme ont couvert trois à cinq miles. Ces trajets ont pris près de 25 % plus longtemps que les courses plus courtes, principalement parce que l'appariement d'un Dasher humain à un trajet de portée moyenne est lent. Acheminer ces commandes vers des drones permet aux Dashers de rester près des grappes de restaurants occupées où ils peuvent effectuer des livraisons courtes les unes après les autres.

Les tests pilotes montrent que l'idée fonctionne. Les livraisons par drone ont en moyenne duré 25 minutes, et certains emplacements de test ont vu le volume de commandes augmenter d'environ 30 %, cette augmentation se maintenant pendant neuf semaines après le lancement du pilote.

Pour les clients, des livraisons plus rapides de portée moyenne et potentiellement une nourriture plus chaude constituent l'avantage. Pour les Dashers, moins de trajets de portée moyenne maladroits pourrait signifier des quarts de travail plus efficaces plus près de chez eux.

Qu'en est-il ensuite ?

DoorDash affirme qu'il partagera les détails spécifiques sur le lieu où DoorDash Air sera lancé lors de son événement Dash Forward en septembre 2025. Jusqu'à présent, les livraisons par drone restent limitées aux zones pilotes non divulguées.

La certification, cependant, est déjà terminée. C'est la partie difficile.

Questions courantes

Y a-t-il quelque chose que je dois faire différemment pour recevoir une livraison par drone ?

Non, sur la base des informations actuelles. DoorDash affirme que son logiciel de routage attribuera automatiquement les commandes à la meilleure méthode de livraison disponible, de sorte que le choix entre un drone et un courrier humain se ferait en coulisse.

Est-ce qu'un drone de livraison est sûr d'avoir en train de voler près de ma maison ?

La certification FAA Part 135 exige que les opérateurs réussissent des examens stricts de navigabilité et de sécurité avant tout vol commercial. Le même cadre fédéral qui régit les petites compagnies aériennes d'affrètement s'applique ici.