AI-камеры Flock Safety под критикой: не только за слежку, но и за угрозу безопасности

Ключевые моменты

• Камеры Flock Safety, используемые сотнями правоохранительных агентств США, сталкиваются с новой критикой по поводу их физического расположения на общественных дорогах.
• Сторонники безопасности утверждают, что некоторые камерные столбы установлены в нижней части холмов на узких сельских дорогах, где они могут внезапно появиться перед водителями.
• Камеры уже вызвали споры за возможность использования искусственного интеллекта для наблюдения за обычными гражданами и за использование для выявления нелегальных иммигрантов.
• Не существует федерального стандарта безопасности дорог, который специально охватывал бы автоматические считыватели номеров, установленные на обочинах дорог, что создает нормативный пробел.

Черный металлический столб стоит в нижней части поросшего деревьями холма на узкой двухполосной дороге в округе Грин, штат Огайо. Наверху находятся камера и солнечная панель. Для проезжающего мимо водителя столб может появиться практически без предупреждения.

Этот столб принадлежит компании Flock Safety, которая продает автоматические считыватели номеров — камеры, которые фотографируют каждый проезжающий автомобиль, считывают номер и проверяют его по полицейским базам розыска за считанные секунды. Сотни правоохранительных агентств оплачивают эту услугу. The Guardian впервые сообщила о критике конфиденциальности несколько лет назад; с тех пор камеры компании были связаны с выявлением нелегальных иммигрантов.

Теперь появилась вторая жалоба. Сторонники безопасности на дорогах говорят, что некоторые столбы установлены в местах, где водители их не ожидают, и что камеры могут не соответствовать стандартам, установленным для объектов, находящихся рядом с движущимся транспортом.

В чем суть проблемы безопасности?

Инженеры называют это «зоной безопасности»: полоса пространства рядом с дорогой, свободная от твердых препятствий, чтобы водитель, съехавший с асфальта, мог восстановить контроль, не врезавшись во что-нибудь твердое. Федеральные руководящие принципы дорожного движения рекомендуют зону безопасности размером до 30 метров на дорогах с более высокой скоростью движения.

Камерный столб внутри этой зоны становится препятствием для аварий. Если водитель немного съедет в сторону, он столкнется именно с этим столбом.

Частью проблемы является нормативная база. Стандарты безопасности дорог существуют для знаков, опор коммунальных служб, ограждений и светофоров. Автоматические считыватели номеров, более новая технология, появились без эквивалентных правил.

Кто платит за все это?

Местные органы власти и полицейские департаменты покупают доступ к сети Flock Safety через годовые контракты подписки. Счета выставляются налогоплательщикам. Во многих случаях жители не были проконсультированы перед установкой камер.

Компания Flock Safety утверждает, что ее камеры помогают раскрывать преступления и восстанавливать украденные автомобили. Это может быть правдой. Но вопрос о том, работает ли оборудование, отличается от вопроса о том, безопасно ли оно установлено.

Что должны делать водители и жители местности?

Задайте своему местному совету или полицейскому департаменту два вопроса: где расположены камеры и провела ли квалифицированный инженер проверку этих мест в соответствии с руководящими принципами безопасности дорог? Большинство контрактов являются открытыми документами, поэтому вы имеете право на получение ответа.

Наша предыдущая история об антинадзорной одежде, опубликованная 17 июля 2026 года, показала, насколько обеспокоены некоторые люди камерами в общественных местах. Физическая опасность от самого оборудования — более новый аргумент, и его сложнее отвергнуть.

Помните об одном: такие истории обычно выявляют камеры, установленные в самых неудачных местах. Многие столбы, вероятно, установлены без происшествий, и те города не попадают в новости.

Честный вывод: дебаты о конфиденциальности вокруг Flock Safety уже были реальными. Аргумент о безопасности на дорогах острее, потому что он физический и измеряемый: либо столб находится внутри зоны безопасности, либо нет. Это вопрос, на который жители должны требовать ответа от инженеров, а не только от активистов.