ИИ уже вытесняет рабочих в Китае. Вот как это выглядит на практике

Ключевые моменты

• Беспилотные такси Apollo Go, работающие на искусственном интеллекте, были снять с дорог Ухани на несколько месяцев после отказа системы, из-за которого пассажиры оказались в ловушке в марте.
• Рабочие по всему Китаю сообщают о растущей тревоге по поводу замены их рабочих мест ИИ на фоне ужесточения рынка труда.
• Инцидент в Ухане показывает, что ИИ в транспорте — это реальность сегодняшнего дня, а не далёкое будущее.

На засаженной деревьями улице Ухани, города с населением 13 миллионов в центральном Китае, пассажир садится в беспилотное такси и ожидает обычной поездки. Без водителя. Только камера и программное обеспечение, принимающие каждое решение. В марте несколько из этих такси остановились на дороге. Искусственный интеллект за ними, система под названием Apollo Go, разработанная китайским технологическим гигантом Baidu, столкнулся с тем, что компания назвала «системным сбоем». Пассажиры оказались в ловушке на несколько часов. Власти вывели Apollo Go с дорог Ухани на несколько месяцев во время расследования.

Что это значит для обычных людей?

Для пассажиров это просто: технология работает, пока не отказывает, а когда она отказывает, на борту нет никого, кто мог бы помочь. Рабочих ожидает что-то более мрачное.

По всему Китаю ИИ вытесняет рабочих места довольно ощутимо. Операторы на складах заменены роботами. Агенты по обслуживанию клиентов вытеснены чат-ботами, программным обеспечением, которое ведёт разговоры в простом текстовом формате. Маршруты доставки оптимизированы алгоритмами, которые сокращают штатное расписание. The Guardian писала о рабочих, которые уже ответили на главный вопрос: да, ИИ отобрал работу.

Это не научная фантастика. Apollo Go совершила миллионы поездок в Ухане до мартовского отказа, взимая реальные тарифы в реальных условиях дорожного движения, прямо конкурируя с человеческими водителями. Мы впервые рассказали о расширяющейся роли Baidu в Китае на 19 июля 2026, когда Apple выбрала её для питания функций iPhone для китайских пользователей.

Должны ли беспокоиться рабочие вне Китая?

Не паниковать, но обращать внимание — да. Китай обычно движется быстрее при развёртывании такого рода технологий в масштабе, отчасти потому что регулирование там также происходит быстрее. То, что разворачивается в Ухане, часто предвещает то, что появляется в других местах в течение нескольких лет.

История Ухани демонстрирует две вещи одновременно. Инструменты ИИ действительно достаточно совершенны, чтобы выполнять работу, которую раньше выполняли люди. Они также недостаточно надёжны, чтобы выполнять эту работу без сбоев, которые человек разрешил бы за считанные секунды. Этот разрыв важнее, чем каждый из фактов отдельно.

Для каждого, чья работа связана с вождением или обработкой рутинной документации, честный совет: наблюдайте, что автоматизируется в вашей отрасли, и начните развивать навыки, которые будут работать наряду с ИИ, а не против него. Наша более ранняя статья о том, какие человеческие навыки по-прежнему ценны, стоит прочитать.

Часто задаваемые вопросы

Доступна ли Apollo Go вне Китая?

Apollo Go в настоящее время работает в китайских городах, включая Ухань и Пекин. Baidu выразила интерес к международным рынкам, но не имеет подтверждённых дат запуска вне Китая по состоянию на середину 2025 года.

Как на самом деле работает беспилотное такси?

Беспилотное такси использует камеры, радар и GPS для построения живой карты своего окружения, а затем пропускает эти данные через программное обеспечение ИИ, которое управляет рулём, тормозами и навигацией без человека за рулём. Автомобили Apollo Go в некоторых зонах оснащены монитором безопасности, хотя флот Ухани работал полностью в беспилотном режиме.

Что происходит, когда беспилотное такси ломается?

Это именно та проблема, которую обнажил инцидент в Ухане. Без водителя пассажиры должны связаться с удалённой службой поддержки, что занимает намного больше времени, чем остановить машину человека.