NORD Drivesystems erweitert seine Motorsteuerungs-Antriebsfamilie bis 200 PS
Vier neue Rahmengrößen bringen die NORDAC PRO Serie auf insgesamt zehn Ausführungen und decken alles von kleinen Förderbändern bis zu schwerer Industriemaschinen ab – alles in kompaktem, nebeneinander angeordnetem Schaltschrankdesign.
Wichtigste Punkte
- NORD Drivesystems hat vier Rahmengrößen zur NORDAC PRO SK 500P VFD-Serie hinzugefügt und bringt die Gesamtzahl auf zehn Größen, die von 0,33 bis 200 PS reichen.
- Die erweiterte Palette zielt auf Branchen wie Flughafen-Gepäckförderung, Verpackung und Schüttguthandling ab.
- Fortgeschrittene Versionen (SK 510P und höher) verfügen über integrierte Sicherheitsfunktionen, die Maschinen sicher abschalten, bevor jemand verletzt wird.
- Die kostenlose NORDCON-Software und ein Bluetooth-Zubehör ermöglichen es Ingenieuren, Antriebe zu konfigurieren und zu diagnostizieren, ohne einen Laptop physisch anzuschließen.
Der deutsche Industriehersteller NORD Drivesystems hat seine NORDAC PRO SK 500P Baureihe von Frequenzumrichtern erweitert. Ein Frequenzumrichter ist eine elektronische Steuerung, die anpasst, wie schnell ein Elektromotor dreht, wodurch Energie gespart wird und Maschinen eine präzise Geschwindigkeitskontrolle erhalten.
Die Ergänzung um vier neue, größere Rahmenabmessungen erweitert den Leistungsbereich der Produktlinie von bescheidenen 0,33 PS bis zu 200 PS. Diese Obergrenze deckt schwere Ausrüstungen wie große Fördersysteme und industrielle Schüttgutbeweger ab, nicht nur kleine Werkstattmaschinen.
Was macht die neue Hardware tatsächlich?
Alle zehn Größen verfügen über ein flaches, buchförmiges Gehäuse, das in einer Reihe in einem Schaltschrank montiert werden kann, ohne Lücken zwischen den Einheiten zu hinterlassen. Diese enge Anpassung reduziert den Gesamtschaltschrankplatzbedarf, was sowohl Installationsplatz als auch Kosten senkt.
Die Einsteiger-SK 500P Varianten geben Fabrikingenieuren eine integrierte SPS, kurz für Speicherprogrammierbare Steuerung, den kleinen Bordcomputer, der automatisierte Abläufe steuert. Sie verfügen auch über vier schaltbare Parametersätze (vordefinierte Einstellungen, zwischen denen ein Bediener spontan wechseln kann), eine Positionierungskontrollfunktion und energiesparende Modi.
Bei den fortgeschrittenen Versionen erhalten die Antriebe zusätzliche Ein-/Ausgabeanschlüsse, eine Multi-Protokoll-Ethernet-Schnittstelle (eine einzelne Netzwerkbuchse, die mehrere industrielle Kommunikationssprachen gleichzeitig spricht), einen USB-Anschluss zum Programmieren auch bei ausgeschalteter Hauptversorgung und einen microSD-Kartensteckplatz zum Kopieren von Einstellungen von einem Antrieb auf einen anderen.
| Modellebene | Wichtigste Ergänzung |
|---|---|
| SK 500P | Basis-SPS, CANopen-Netzwerk, Bremswidersand |
| SK 510P+ | Funktionale Sicherheit: STO und SS1 Abschaltmodi |
| SK 530P | Neue größere Rahmengröße |
| SK 540P | Neue größere Rahmengröße |
| SK 550P | Neue größere Rahmengröße, volle Modulunterstützung |
Die Sicherheitsfunktionen bei SK 510P und höher verdienen Beachtung. STO (Safe Torque Off) und SS1 (Safe Stop 1) sind Standardmodi der industriellen Sicherheit, die die Motorleistung auf kontrollierte Weise unterbrechen, wenn eine Schutzvorrichtungstür öffnet oder ein Notfall-Stopp gedrückt wird, und schützen Arbeiter vor beweglichen Maschinen.
Sollten sich Ingenieure in der Praxis um die Softwareseite kümmern?
Ja, und es kostet nichts. NOTDs NORDCON-Tool, erstmals von The Robot Report berichtet, ist kostenlose Software, die sich mit jedem NORDAC PRO Antrieb verbindet und ein Dashboard mit Live-Messwerten anzeigt. Es verfügt über eine integrierte Oszilloskopfunktion, sodass ein Techniker das Motorverhalten als Grafik beobachten kann, anstatt aus rohen Zahlen zu raten.
Für kabellose Arbeit steckt ein optionales Bluetooth-Gerät in den Antrieb und verbindet sich mit einem Telefon oder Tablet. Ein Wartungsingenieur, der über die Fabrik läuft, kann dann die Betriebshistorie abrufen oder eine Einstellung anpassen, ohne einen Laptop zu tragen oder ein Kabel zu suchen.
Die Antriebe funktionieren sowohl mit Standard-Drehstrom-Asynchronmotoren als auch mit den neueren IE5+ Permanentmagnetmotoren, die bei Teillasten effizienter laufen.
Häufig gestellte Fragen
Wer verwendet tatsächlich Frequenzumrichter?
Jeder, der motorisierte Ausrüstung mit variabler Geschwindigkeit betreibt: Flughafen-Gepäckbänder, Verpackungslinien, Lagerförderer, Getreideheber. Wenn eine Maschine beschleunigen, verlangsamen oder sicher anhalten muss, ist normalerweise ein Frequenzumrichter beteiligt.
Bedeutet ein größerer Leistungsbereich, dass das gleiche Produkt überall funktioniert?
Grundsätzlich ja. Die zehn Rahmengrößen teilen sich die gleiche Software, den gleichen Verdrahtungsansatz und die gleiche Sicherheitsarchitektur, sodass ein Ingenieur, der auf einer kleinen SK 500P Einheit geschult ist, an einer großen SK 550P arbeiten kann, ohne das System von Grund auf neu zu erlernen.
