Le telecamere AI di Flock Safety sotto accusa per ben più della sorveglianza. Ora i critici dicono che possono causare incidenti.

Punti chiave

• Le telecamere Flock Safety, utilizzate da centinaia di agenzie di polizia statunitensi, affrontano nuove critiche riguardo al loro posizionamento fisico sulle strade pubbliche.
• Gli esperti di sicurezza affermano che alcuni pali delle telecamere sono installati in fondo a colline su strade rurali strette, dove possono sorprendere i conducenti.
• Le telecamere hanno già suscitato polemiche per aver abilitato la sorveglianza assistita da AI dei cittadini ordinari e per essere state utilizzate per identificare i migranti privi di documenti.
• Nessuno standard federale di sicurezza stradale copre specificamente i lettori automatici di targhe collocati al bordo della strada, lasciando un vuoto normativo.

Un palo di metallo nero si erge in fondo a una collina circondata da alberi su una strada stretta a due corsie nella contea di Greene, Ohio. In alto: una telecamera e un pannello solare. Per un conducente che passa, può apparire quasi senza preavviso.

Quel palo appartiene a Flock Safety, un'azienda che vende lettori automatici di targhe, telecamere che fotografano ogni veicolo in transito, leggono la targa e la controllano rispetto alle liste di ricerca della polizia in pochi secondi. Centinaia di agenzie di polizia pagano per il servizio. The Guardian ha per primo segnalato le critiche sulla privacy anni fa; le telecamere dell'azienda sono state successivamente collegate all'identificazione di migranti privi di documenti.

Ora c'è un secondo reclamo. Gli esperti di sicurezza stradale affermano che alcuni pali sono posizionati in punti dove i conducenti non se li aspettano e che le telecamere potrebbero non rispettare gli standard che disciplinano gli oggetti posizionati vicino al traffico.

Qual è il vero problema di sicurezza?

Gli ingegneri lo chiamano "zona libera": la fascia di spazio accanto a una strada mantenuta libera da ostacoli duri in modo che un conducente che si allontani dall'asfalto possa recuperare senza colpire qualcosa di solido. Le linee guida federali per le autostrade raccomandano una zona libera fino a 30 piedi su strade a velocità più elevata.

Un palo della telecamera all'interno di quella zona diventa un pericolo di incidente. Se un conducente si allontana leggermente, quel palo è quello che colpirebbe.

Parte del problema è normativo. Esistono standard di sicurezza stradale per segnali, pali di servizio, guardrail e semafori. I lettori automatici di targhe, una tecnologia più recente, sono arrivati senza regole equivalenti.

Chi sta pagando tutto questo?

I governi locali e i dipartimenti di polizia acquistano l'accesso alla rete di Flock Safety attraverso contratti di abbonamento annuali. La fattura ricade sui contribuenti. In molti casi, i residenti non sono stati consultati prima dell'installazione delle telecamere.

Flock Safety sostiene che le sue telecamere aiutano a risolvere i crimini e a recuperare i veicoli rubati. Potrebbe essere vero. Ma il fatto che l'hardware funzioni è una questione separata da quella se sia posizionato in modo sicuro.

Cosa dovrebbero fare i conducenti e i residenti locali?

Chiedete al vostro consiglio locale o al dipartimento di polizia due cose: dove si trovano le telecamere e un ingegnere qualificato ha esaminato queste posizioni rispetto agli standard di sicurezza stradale? Nella maggior parte dei casi, i contratti sono documenti pubblici, quindi avete diritto alla risposta.

La nostra storia precedente sull'abbigliamento anti-sorveglianza, pubblicata il 17 luglio 2026, ha mostrato come alcuni fossero già preoccupati per le telecamere negli spazi pubblici. Il pericolo fisico derivante dall'hardware stesso è un argomento più recente e più difficile da scartare.

Una cosa da tenere a mente: storie come questa tendono a emergere dalle telecamere posizionate nel peggiore dei modi. Molti pali sono probabilmente installati senza incidenti e quelle città non fanno notizia.

Considerazione onesta: Il dibattito sulla sorveglianza intorno a Flock Safety era già reale. L'argomento della sicurezza stradale è più incisivo perché è fisico e misurabile: o un palo si trova all'interno della zona libera oppure no. Questa è la domanda che i residenti locali dovrebbero spingere gli ingegneri a rispondere, non solo gli attivisti.